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博世垄断CVT变速箱的传动钢带?想想也许不可思议,印象中好像大部分的CVT变速箱都是日本车企在使用,怎么一家来自德国的公司会垄断CVT变速箱内的核心部件呢?其实这只能说明博世公司的管理层眼光长远,在很早之前就通过收购的方式完成了对传动钢带技术专利的持有权,所以目前想要制造CVT变速箱,就得从博世手上购买。由于变速箱产量的原因,所以博世不一定会卖,即便卖了成本也绝对不会很低,所以这是制造CVT变速箱首先需要面临的问题。

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另外,中超球队虽然在18人比赛名单中至少有2名U23球员即可,但为了防止球员受伤,各队最起码要储备四五名U23球员。在各队只能为30名球员报名的情况下,U23球员所占比例过高,显然不利于其他年龄段球员的发展。

当地时间周四,国际足联在苏黎世召开了一次会议。通过这次讨论,国际足联就2026年世界杯各大洲参赛名额分配达成共识。其中亚洲将获得8个直接晋级名额。不过,该方案还未最终敲定,5月9日的国际足联大会上将由全体成员表决决定。

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